Какие нормы регулируют численность водителей на автопредприятии

Прямого норматива «сколько водителей должно быть на предприятии» в российском законодательстве нет: численность и штатное расписание работодатель определяет сам. Но на практике её косвенно задают требования к режиму труда и отдыха водителей, к безопасности перевозок и лицензионные условия: водителей должно хватать, чтобы выполнять рейсы без нарушения этих норм.

Что говорит закон

• Трудовой кодекс РФ — нормальная продолжительность рабочего времени не более 40 часов в неделю (статья 91 ТК РФ), сверхурочная работа ограничена четырьмя часами в течение двух дней подряд и 120 часами в год (статья 99 ТК РФ). Статья 329 ТК РФ предусматривает особенности режима рабочего времени и отдыха работников, чья работа связана с движением транспорта.
• Приказ Минтранса России № 424 от 16.10.2020 об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей — устанавливает продолжительность смены, время управления, перерывы, ежедневный и еженедельный отдых, правила суммированного учёта.
• Статья 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» — организации, эксплуатирующие транспорт, обязаны соблюдать режим труда и отдыха водителей, организовывать медицинские осмотры, обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям.
• Для перевозки пассажиров и опасных грузов действуют лицензионные требования и правила перевозок, где также учитывается соблюдение режима труда и отдыха и контроль с помощью тахографов.
• Для бюджетных организаций иногда применяются ведомственные методические рекомендации по нормированию труда, но обязательного федерального норматива численности для коммерческих перевозчиков нет.

Возможные варианты действий

1. Рассчитать потребность в водителях от плана перевозок: количество рейсов и смен, время в пути, обязательные перерывы и отдых, отпуска и больничные.
2. Закрепить график сменности и порядок суммированного учёта рабочего времени в правилах внутреннего трудового распорядка.
3. Сверить фактическую нагрузку по данным тахографов и путевых листов с нормами приказа Минтранса.
4. Если речь о жалобе водителей на переработки, обращаться можно в государственную инспекцию труда, а по вопросам безопасности перевозок — в органы транспортного надзора.

Что подготовить

• штатное расписание и графики сменности;
• путевые листы и данные тахографов;
• табели учёта рабочего времени;
• локальные акты о суммированном учёте.

Конкретные требования зависят от вида перевозок, их регулярности и формы собственности предприятия. Для расчёта штата под конкретный парк и маршруты стоит привлечь специалиста по трудовому праву или нормированию труда.