Шторм как форс-мажор при сверхнормативном простое вагонов в порту

Шторм может признаваться обстоятельством непреодолимой силы, но не автоматически: важно, был ли он чрезвычайным и непредотвратимым для этого порта и сезона и прямо ли он сделал выгрузку невозможной. Освобождение от платы за простой зависит ещё и от условий договора: часто такая плата рассматривается как цена услуги, а не как мера ответственности, и тогда форс-мажор от неё не освобождает.

Что говорит закон

• Пункт 3 статьи 401 ГК РФ — лицо, нарушившее обязательство при предпринимательской деятельности, отвечает независимо от вины, если не докажет, что исполнение стало невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
• Пункт 8 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 разъясняет критерии непреодолимой силы: чрезвычайность, непредотвратимость и причинную связь с неисполнением. Обычные для региона сезонные штормы суды нередко не считают чрезвычайными.
• Статья 15 Закона РФ «О торгово-промышленных палатах в Российской Федерации» — ТПП РФ свидетельствует обстоятельства непреодолимой силы по внешнеторговым сделкам.
• Если в договоре есть собственная оговорка о форс-мажоре или о погодных условиях, приоритет имеют её условия: перечень событий, сроки уведомления, порядок подтверждения.

Возможные варианты действий

1. Проанализировать договор с экспедитором, перевозчиком или портом: как определена плата за сверхнормативный простой, есть ли исключения для периодов, когда порт закрыт по погодным условиям.
2. Немедленно уведомить контрагента о шторме и его влиянии на выгрузку в срок, установленный договором.
3. Получить подтверждающие документы и заявить о перерасчёте или освобождении от платы за дни, когда грузовые операции были запрещены.
4. При отказе — переговоры, затем претензионный порядок и арбитражный суд.

Что подготовить

• справки территориального органа Росгидромета о погодных условиях;
• распоряжения капитана морского порта о прекращении грузовых операций или запрете выхода;
• выписки из судового журнала и акт учёта стояночного времени судна (statement of facts);
• акты общей формы и ведомости простоя вагонов;
• заключение ТПП о форс-мажоре, если оно требуется по договору.

Исход зависит от формулировок договора, характера шторма и того, была ли невозможна именно выгрузка. Позицию лучше выстроить с юристом по транспортному праву до подписания актов о простое.